SMART I WIN ! Baterias de Lítio (ião-Li) para um Automóvel Eléctrico
O Veículo Eléctrico
É um facto que o veículo de tracção automóvel, quer na sua forma mais pura, equipado somente com motor eléctrico, quer híbrido de nova geração, em que toda a tracção é assegurada pelo motor eléctrico servindo a restante forma de energia apenas para carga das baterias, apresenta vantagens de relevante interesse ambiental e económico, assim como características de desempenho capazes de competir com os veículos convencionais existentes no mercado, particularmente no que às utilizações urbana e semi-urbana diz respeito. Entre as principais vantagens contam-se a ausência de emissão de gases poluentes em utilização, a possibilidade de utilizar a electricidade proveniente de energias renováveis nos transportes, o aumento da eficiência energética ao longo das várias fases do ciclo de vida do veículo, o reduzido preço da energia eléctrica por quilómetro percorrido e a reduzida manutenção. É incontornável, por tudo isto, a progressiva introdução de veículos eléctricos de série no mercado automóvel, nos próximos anos.
Um dos componentes activos mais importantes de um VE é a bateria, cuja principal função é o armazenamento temporário da energia necessária à tracção e deslocação do veículo. Este é também o componente onde os desenvolvimentos e evolução que têm vindo a ser realizados e procurados pelos fabricantes podem ter maior impacto nas características do veículo, nomeadamente por redução do peso, aumento da potência disponível, redução do tempo de carga, melhor autonomia, etc. As baterias de Lítio são aquelas que, pelas suas características, apresentam maior potencialidade de virem a ser utilizadas em série com sucesso nos VE’s.
Como já foi divulgado noutras edições deste boletim, a A. A. Silva tem vindo a investigar as possíveis alternativas à bateria de chumbo-ácido para diversas aplicações, incluindo a tracção eléctrica. Neste âmbito, de modo a incrementar o esforço de estudo e compreensão da tecnologia envolvida na tracção eléctrica automóvel, na construção e utilização das baterias para esta aplicação (Lítio ou outras tecnologias), assim como na sua integração no VE, foi decidido efectuar a conversão de um veículo de motorização convencional em VE. Este automóvel convertido funcionará como laboratório móvel da Autosil para teste de baterias em aplicação real, representando uma plataforma de estudo avançado das tecnologias envolvidas nos restantes componentes do VE, como o motor, o sistema de controlo da tracção, o carregador e conversores de tensão, assim como na sua plena integração com os sistemas e comandos já existentes no automóvel convencional.
A conversão foi efectuada num automóvel Smart usado, onde foi instalado um motor eléctrico de uma antiga máquina, convenientemente reconvertido para a utilização pretendida. Foram também projectados e instalados alguns componentes e peças mecânicas específicas para efectuar o acoplamento à transmissão e o controlo do sistema eléctrico de propulsão. Foi montada uma bateria de teste de tecnologia de LiFePO4 (lítio fosfato de ferro), que está actualmente a ser estudada pela Autosil, especialmente concebida para instalação no VE.
Estão a ser realizados testes para optimização do sistema eléctrico de tracção que permitirão optimizar o funcionamento do automóvel, avaliar as características da tracção eléctrica e da utilização da bateria e validar o desempenho obtido. Uma das características mais relevantes da tracção eléctrica e que já está a ser testada no Smart Iwin é a possibilidade de recuperação de energia durante a travagem ou descida para carregar as baterias. Espera-se que este veículo com a actual bateria de 5kWh, depois de convenientemente configurado e se utilizado criteriosamente, possa vir a atingir uma autonomia superior a 50km, uma velocidade máxima superior a 100km/h e a carregar a bateria em cerca de 1h.
O Smart Iwin foi apresentado publicamente numa conferência intitulada “O Futuro Energético em Portugal” organizada pela Ordem dos Engenheiros no Museu da Electricidade e onde o Eng. Pedro Sena da Silva efectuou uma sessão e explicou a perspectiva da Autosil sobre o futuro dos veículos eléctricos e do seu impacto na sustentabilidade do sector dos transportes.
Os projectos relacionados com os veículos eléctricos e mobilidade sustentável realizados pela Autosil foram baptizados e registados com a sigla inglesa “Iwin! – I want it now!”, que significa “Eu venço (ou ganho)! – Quero-o agora!”. A Autosil está consciente que no mundo cada vez mais competitivo e com cada vez menos recursos energéticos sustentáveis, temos que agir rapidamente e de forma eficaz, no sentido de salvar o nosso planeta e de preparar a sobrevivência e a nossa evolução socioeconómica no futuro.
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