A indústria de baterias à escala mundial para aplicações nos sectores automóvel, energia e telecomunicações é, ainda hoje, largamente dominada pela tecnologia chumbo-ácido. Esta tecnologia, embora se encontre profundamente consolidada, tem registado avanços significativos que têm permitido responder às crescentes exigências de armazenamento de energia eléctrica quanto à fiabilidade, à duração, à manutenção e ao custo.

Ao conceber as baterias para os veículos eléctricos a densidade de energia assume uma importância primordial. Nesse sentido, face às tecnologias disponiveis, começou por se optar pelo Pb-H2SO4, Ni-Cd, Ni-MH e só mais tarde pelas baterias de ião-Li.

Eis algumas das características das baterias de lítio que têm vindo a destronar as restantes tecnologias:

• características dos materiais utilizados como a sua baixa ou nula toxicidade  e a abundância de reservas naturais;

• tensões nominais obtidas nos vários tipos de eléctrodos de Li (3.3-3.7V) que comparam com 1.2V para Ni-Cd ou Ni-MH;

• elevadas densidades volúmicas e mássicas de energia;

• rapidez de recarga;

• ausência de efeito de memória;

• a vida útil em número de ciclos.

Existem ainda as baterias de fluxo (flow-batteries) que utilizam tecnologias estacionárias de grande porte utilizadas essencialmente no apoio à rede eléctrica, tanto na optimização da integração da energia produzida a partir de fontes renováveis como em funções “load-shifting” ou “peak-shaving”.

Em todos estes domínios a AUTOSIL desenvolve um trabalho de permanente actualização tecnológica, tanto em I&D interno como em colaboração com universidades e laboratórios ou, ainda, através de parcerias internacionais com os lideres mundias de cada uma das tecnologias. Prosseguindo neste caminho, concretizamos o nosso objectivo de integrar Qualidade e Desenvolvimento Tecnológico em sistemas de energia.