Baterias de arranque, baterias de tracção, baterias estacionárias

		A identificação do fundador António Acácio da Silva com a sua empresa está bem patente no nome da própria empresa - A.A.Silva - e na marca comercial AUTOSIL - Auto ( de automóveis, como actividade central dos negócios) e Sil (de Silva, nome definitivamente ligado à nossa História). Esta identificação é motivo de orgulho no passado e de enorme responsabilidade e de compromisso com o futuro.
	1925	António A. da Silva regista a firma A.A. SILVA em nome individual.
	1934	A.A. SILVA concentra a sua actividade na importação de equipamento automóvel de origem francesa (CIBIÉ,KLAXON, BENDIX, JAEGER e PARIS-RHONE) e baterias GOULD (USA).
	1937	A.A. SILVA é nomeado representante dos automóveis HOTCHKISS.
	1939	As actividades principais da empresa são interrompidas pela 2ª. Guerra Mundial. São produzidas as primeiras baterias com a marca AUTOSIL.
	1945	O fim da guerra permite retomar o conjunto das actividades que passa a incluir a representação dos camiões BERLIET, que constituíram uma contribuição valiosa para o desenvolvimento da empresa. Aumenta a produção de baterias.
	1950	É construida em Paco d'Arcos uma unidade de produção de baterias num terreno com uma área de 80.000 m2.
	1953	É iniciado fabrico de pilhas secas de zinco-carbono que chegou a assumir uma dimensão significativa na unidade industrial de Paço d'Arcos.
	1954	Primeiros fornecimentos de baterias para 1º. equipamento das principais marcas de automóveis em Portugal (FIAT, FORD, G.M, RENAULT, PEUGEOT, etc.).
	1955	A.A. SILVA é eleito membro da Electrochemical Society de Princeton (N.J.).
	1960	Desenvolvimento da produção de baterias de arranque com o aumento dos fornecimentos para 1º. Equipamento, acompanhando o crescimento da actividade das linhas de montagem dos OEM em Portugal.
	1964	A empresa individual A. A. SILVA dá lugar à criação de duas sociedades anónimas.
	1973	Início da produção de baterias em caixa de polipropileno
	1978	Lançamento das primeiras baterias de manutenção reduzida e sem manutenção.
	1979	Inicio da exportação de baterias para equipamento de origem das marcas (Renault e Citroen em França).
	1980	É descontinuado o fabrico de pilhas secas uma vez que concorrência internacional inviabilizava a sobrevivência de pequenas e médias fábricas desse tipo de produtos. Por outro lado, a produção de baterias de arranque, graças aos avultados investimentos em equipamento de produção e automação, não cessava de aumentar e a exportação representava, nessa altura, cerca de 60% da actividade da Autosil
	1989 1990	Criação das filiais comerciais em Espanha e França
	1991	Homologação das baterias AUTOSIL para fornecimento exclusivo da AutoEuropa (Ford/Volkswagen).
	1992	Início dos investimentos industriais em França com construção de uma nova fábrica.
	1994	Autosil adquire a CFEC, segundo maior fabricante francês de baterias, ao Grupo FIAT. Ascende, assim, ao quarto lugar entre os maiores fabricantes europeus, com uma quota de mercado na Europa superior a 7%.
	1995	Obtenção do reconhecimento Q1 da Ford.
	2002	Após as dificuldades financeiras que afectaram toda a indústria e que levaram ao encerramento das actividades industriais em França, a empresa A.A.Silva reassume a actividade indústrial e comercial da Autosil após ter procedido a um investimento de 30 milhões de €.
	2003	Ao mesmo tempo que é reforçada a actividade comercial, com ênfase na distribuição e serviço após-venda em Portugal e Espanha centrada nas baterias de arranque, promove-se o alargamento da oferta de baterias industriais, estacionárias e de tracção, sustentada em parcerias com alguns dos principais fabricantes mundiais.
	2004	Através de uma rigorosa selecção de parcerias, incrementam-se as actividade de sub-contratação tendo em vista salvaguardar a competitividade e diversidade da nossa oferta, tanto nas baterias de arranque como nas industriais, mantendo os elevados padrões de actualização tecnológica e Qualidade que têm caracterizado a história da Autosil
	2007	São realizados na Autosil os primeiros testes de baterias construídas com células de ião de Lítio (Li-ion) de capacidade adequada a aplicações industriais e tracção eléctrica
	2009	Conclusão do projecto de conversão eléctrica com baterias de lítio (ião-Li) do “Smart I win!” e realização dos primeiros ensaios de estrada e apresentações em público. Este veículo eléctrico, desenvolvido e realizado na Autosil, constitui uma primeira plataforma de teste para baterias avançadas.
	2025	Comemoração do Centenário!